Da entreprenøren Bertelsen & Garpestad AS gikk konkurs i mars 2026, skapte det en utfordrende situasjon for flere av prosjektene hos Statens vegvesen. Siden den gang har Statens vegvesen jobbet med å begrense konsekvensene av konkursen og finne en løsning som sikrer ferdigstillelse av de berørte prosjektene.
– Den første oppgaven har vært å få oversikt over hva konkursen betyr for de berørte anleggene og å iverksette tiltak som holder aktiviteten i gang. For E134 Røldal–Seljestad og E8 Sørbotn–Laukslett har målet vært å sikre sikker og effektiv drift mens vi jobber med permanente løsninger. Dette bidrar til å begrense forsinkelser og redusere konsekvensene for trafikantene, sier John Atle Haugland, direktør for kontrakter og marked i Utbygging.
Kompleks situasjon
Selv om Metrostav Norge, som solidarisk ansvarlig part, var forpliktet til å gjennomføre kontraktene, endret konkursen betingelsene for arbeidet og medførte merkostnader som selskapet ikke ville hatt dersom fellesforetaket hadde fortsatt. Avtalen innebærer dermed at Metrostav Norge AS overtar som eneste kontraktspart for Statens vegvesen på E134 Røldal-Seljestad, og vil få dekket deler av disse merkostnadene innenfor rammen av gjeldende kontrakts- og anskaffelsesregler.
– Etter den innledende kartleggingen har vi vurdert hvilken løsning som best ivaretar samfunnets interesser. Alternativene er vurdert i forhold til juridisk omfang, totalkostnader, fremdrift og verdiene som allerede er bygget opp i prosjektene. Vår vurdering er at den valgte løsningen gir de laveste totalkostnadene for skattebetalerne og det beste grunnlaget for å fullføre arbeidet på både E134 og E8, forklarer Haugland.
Sikre fremdrift på E134 Røldal-Seljestad
Nå som avtalen er signert, kan prosjektet legge konkursen bak seg og fokusere på videre arbeid på E134 Røldal-Seljestad. Prosjektet har stor samfunnsøkonomisk betydning for forbindelsen mellom øst og vest, og det har vært viktig å unngå en langvarig stans i arbeidet.
Prosjektet er en totalentreprise og omfatter prosjektering og bygging av en ettfelts tunnel mellom Seljestad og Røldal med dagsoner og kryss i hver ende. E134 er en av hovedforbindelsene mellom øst og vest, og den nye tunnelen vil gi tryggere veier og kortere reisetid.
Kontrakten omfatter bygging av:
• 1,7 km ny åpen vei ved Liamyrane nær Røldal.
• 1,2 km ny vei i Seljestad, samt gang- og sykkelvei på ca. 0,7 km.
• Ny tunnel mellom Liamyrane og Seljestad på ca. 12,4 km.
• Ulike konstruksjoner tilknyttet veisystemet.
