En ny digital løsning varsler bilførere i sanntid om saktegående driftskjøretøy på veien. Da blir det tryggere, både for dem som jobber der og for trafikantene.
Kjøretøy som jobber langs veien, har nå begynt å «snakke» direkte med bilene som passerer. Data fra entreprenørenes driftskjøretøy sendes i sanntid til bilene i nærheten. Da får sjåføren tidlig varsel om bevegelig veiarbeid, for eksempel der det foregår brøyting, veivask eller kantslått.
Målet er bedre trafikksikkerhet – både for dem som jobber langs veien, og for alle som ferdes der. Løsningen er et resultat av norsk-svensk samarbeid, initiert av det svenske Trafikverket, Statens vegvesen og de store nordiske driftsentreprenørene.
Reduserer risiko ved veiarbeid
Veiarbeid gir økt risiko, både for trafikantene og for dem som har veien som arbeidsplass. Selv med skilting, sikring og nedsatt fartsgrense skjer det hendelser i veiarbeidsområder, særlig der kjøretøy står stille eller beveger seg sakte.
– Vi ønsker å gjøre trafikantene mer oppmerksomme på saktegående eller stillestående veiarbeidskjøretøy. Slik kan vi redusere risikoen for hendelser og ulykker, sier sjefingeniør Per Einar Pedersli i Statens vegvesen.
Mesta AS og Presis Vegdrift AS er to av entreprenørene som allerede deler data fra sine driftskjøretøy. Ketil Dahl i Mesta AS og Grete Lokøy i Presis Vegdrift AS er enige om at den nye varslingstjenesten kan gjøre veiarbeid tryggere:
– Når bilførere får beskjed om at de nærmer seg et veiarbeidsområde, kan de reagere tidligere. Da blir det tryggere både for trafikantene og for våre ansatte.
Dekker allerede store deler av riksveinettet
Løsningen Road Works Warning (RWW) er nå tatt i bruk både i Norge og Sverige. Varsler om veiarbeid er nå tilgjengelige blant annet i Škoda-kjøretøy, muliggjort av tjenesteleverandør HAAS Alert. Data hentes direkte fra entreprenørenes kjøretøy og sendes videre til bilenes informasjonssystem eller til karttjenester.
– Vi deler dataene åpent. Så er det opp til kjøretøyprodusenter og kartleverandørene om og hvordan de vil bruke dem, forklarer Pedersli.
Løsningen er fortsatt i en tidlig fase, men dekker allerede rundt to tredeler av riksveinettet i Norge. Det skjer gjennom de to entreprenørene som deltar i prosjektet, Mesta AS og Presis Vegdrift AS. Enkelte bilprodusenter har også begynt å ta løsningen i bruk
Målet er å få med flere aktører, slik at dekningen og nytten blir større.
– Vi er ikke i mål, men vi er godt i gang. Nå jobber vi videre med å utvikle løsningen og å få med flere entreprenører, veieiere, kjøretøyprodusenter og kartleverandører, sier Pedersli.
Slik fungerer Road Works Warning
Når et driftskjøretøy kjører sakte eller utfører arbeid, sendes data automatisk fra kjøretøyet. Informasjonen går via en felles dataplattform, en såkalt interchange, før den sendes videre til bilenes informasjonssystem eller til en karttjeneste. Informasjon oppdateres fortløpende, slik at varselet kommer når og der det er relevant for trafikanten.
Interchangen er utviklet gjennom samarbeid i Norden og Europa. Statens vegvesen har hatt en sentral rolle i arbeidet. Plattformen gjør det mulig å dele data mellom entreprenører, veieiere, bilprodusenter og kartleverandører – på tvers av systemer og landegrenser.
Teknologien bruker standarder utviklet av EU og kan også brukes på andre områder.
Svensk-norsk samarbeid
Den nye digitale løsningen er et resultat av et norsk-svensk innovasjons- og samarbeidsprosjekt, Road Works Warning II. Bransjeaktører, veieiere, tjenestetilbydere, myndigheter og akademia deltar. Prosjektet bygger videre på tidligere arbeid, som Nordic Way.
– Sammen har vi nå tatt et stort skritt videre, fra utprøving til reell bruk i trafikken, forteller Pedersli.
Per nå deles data fra til sammen ca. 6-8.000 driftskjøretøy i Norge og Sverige vinterstid, som er årstiden da det er flest slik kjøretøy på veiene, mens det er noen færre om sommeren. Det jobbes med å øke antallet.
– Dataene er standardiserte og fritt tilgjengelige. Nå er det opp til bilprodusenter og tjenesteleverandører å ta dem i bruk, og utvikle tjenester som gir bilistene bedre sanntidsinformasjon som kan bidra til tryggere veier for alle, avslutter Pedersli.
