Drivstoffkostnadene utgjør nå en uforutsigbar risiko for store deler av det private næringslivet. SMB Norge ber regjeringen ta grep i avgiftspolitikken for å sikre konkurransekraften og arbeidsplassene i distriktene.
Høye energipriser og generelt økte kostnader har over lengre tid preget hverdagen for landets mindre virksomheter. For bedrifter innen transport, logistikk, håndverkstjenester og service, er drivstoff en direkte og uunngåelig innsatsfaktor. Når drivstoffavgiftene holdes på et høyt nivå, rammer det de mindre aktørene uforholdsmessig hardt sammenlignet med større konsern som har større finansielle buffere og sterkere forhandlingsmakt.
Akutt tøff økonomisk hverdag
Administrerende direktør i SMB Norge, Jørund Rytman, understreker at situasjonen nå er i ferd med å bli uholdbar for mange selvstendig næringsdrivende og familiebedrifter. Han mener myndighetene undervurderer den samlede belastningen av særnorske avgifter i en tid der marginene allerede er presset til det ytterste.
– Vi opplever at mange av våre medlemsbedrifter melder om en akutt tøff økonomisk hverdag. Drivstoffavgiftene fungerer i praksis som en særskatt på geografi og mobilitet. I store deler av landet finnes det ingen reelle alternativer til den fossile varebilen eller lastebilen per i dag. Å opprettholde høye avgifter under påskudd av et grønt skifte, uten at teknologien eller infrastrukturen er moden for det i distriktene, er å straffe bedrifter som ikke har mulighet til å tilpasse seg, uttaler Jørund Rytman.
– Det mest treffsikre enkelttiltaket
SMB Norge påpeker at små og mellomstore bedrifter utgjør ryggraden i norsk økonomi og står for over halvparten av den verdiskapingen som skjer i det private næringslivet. Når disse bedriftene tvinges til å velge mellom å kutte bemanning eller skyve uforutsigbare regninger over på kundene, skaper det ringvirkninger som svekker hele samfunnsøkonomien.
Organisasjonen krever derfor at regjeringen innfører en vesentlig og varig reduksjon i veibruksavgiften og CO2-avgiften på drivstoff for næringslivet, inntil det finnes funksjonelle og økonomisk tilgjengelige nullutslippsallternativer på markedet for alle segmenter.
– Politikken må være basert på den realiteten bedriftene står i, ikke på skrivebordsmodeller i departementene. Skal vi bevare levende lokalsamfunn og et mangfoldig næringsliv i Norge, må det lønne seg å drive bedrift. En reduksjon i drivstoffavgiftene er det mest treffsikre enkelttiltaket myndighetene kan gjennomføre umiddelbart for å lette på trykket, avslutter Rytman.
