Når nye E6 mellom Kvithammar og Åsen åpner 12. november, tar Nye Veier og Risa i bruk automatisk salting på et spesielt utsatt punkt i Kleiva. Målet er å forebygge glatt veg og samtidig gjøre vinterdriften mer effektiv.
På den rundt 280 meter lange dagsonen mellom tunnelene i Kleiva er det montert dyser i rekkverket. Dysene sprer saltlake direkte på vegbanen når det er fare for frost og is.
– Kleiva er et punkt der vi vet at temperaturen ofte er lavere enn ellers på strekningen. Her får vi lite sol, samtidig som det er en bekk i området. Derfor er dette et godt sted å prøve ut automatisk salting, sier Roar Dypvik, driftsrådgiver i Nye Veier.
Sensorer følger blant annet med på temperatur og duggpunkt. Når forholdene tilsier fare for frost, kan driftsentreprenøren aktivere anlegget og legge saltlake på vegen før det rekker å bli glatt.
Kan redusere behovet for saltbil
Løsningen er foreslått av driftsentreprenør Risa, som har erfaring med tilsvarende teknologi fra Karmøy.
For korte og spesielt utsatte partier kan automatisk salting være et alternativ til å sende en saltbil ut på hele strekningen.
– Vi ønsker å være i forkant. Hvis vi kan behandle akkurat det punktet som trenger det, når det trenger det, kan vi både bidra til gode kjøreforhold og bruke ressursene mer målrettet, sier Dypvik.
Når biler passerer området, vil de også ta med seg noe av saltlaken videre mot brua i Kleiva.
Tester før eventuell videre bruk
Anlegget i Kleiva blir et pilotprosjekt. Nye Veier og Risa skal bruke erfaringene til å vurdere om løsningen kan være aktuell også på andre frostutsatte deler av vegnettet.
– Det viktigste nå er å få erfaring gjennom en vintersesong og se hvordan løsningen fungerer under ulike værforhold. Hvis resultatene er gode, kan dette være aktuelt også andre steder, sier Dypvik.
Automatisk salting er ett av flere tiltak som skal bidra til smartere drift av den nye E6-strekningen. Det monteres også sensorer i de fem tunnelene som blant annet skal gi bedre informasjon om behovet for tunnelvask.
Innovasjon gjennom driftskontrakten
Risa har kontrakt på sommer- og vinterdrift av den nye E6-strekningen. Kontraktsformen mellom Nye Veier og Risa skal stimulere til innovasjon og løsninger som kan gi mer effektiv drift, høy oppetid på vegen og mindre behov for stenging.
Fra september 2027 utvides Risas oppdrag til E6 mellom Ranheim og Åsen.
