Vei og anlegg

Risa vinner driftskontrakt på E6 i Trøndelag

Bilde fra strekningen Kvithammar-Åsen på E6 i Trøndelag, tatt i mai 2026. I løpet av året er denne strekningen i drift. Dronebilde: Hæhre.

Nye Veier har inngått kontrakt med Risa om drift og vedlikehold av flere E6-strekninger i Trøndelag. Kontrakten omfatter både nye og eksisterende delstrekninger fram mot 2030.

– Vi har ansvar for å drifte og vedlikeholde veiene vi bygger. Med denne kontrakten sikrer vi stabil drift, høy trafikksikkerhet og lavere utslipp på E6 i Trøndelag, sier direktør for utbedring og drift i Nye Veier, Benedichte Hellestøl.

Høyere krav til drift og miljø

Kontrakten stiller tydelige krav til oppetid, sikkerhet, HMS og ytre miljø. Samtidig åpner den for å utvikle og teste mer effektive driftsløsninger.

– Vi forventer høy kvalitet i gjennomføringen. Samtidig legger vi til rette for å teste nye løsninger som kan gi bedre drift og lavere kostnader over tid, sier Hellestøl.

Risa skal utføre alle nødvendige oppgaver for å holde veien åpen og i god teknisk stand. Det omfatter både planlagt vedlikehold og håndtering av hendelser som påvirker fremkommelighet og sikkerhet.

Nye Veier og Risa har hatt oppstartmøte for drift på E6 i Trøndelag. Fra venstre: Erlend Aksnes, veidriftssjef Risa, Leif Tore Mellemstrand og Ann Kristin Huebner fra Risa. Trond Einar Elden, kontraktsansvarlig Nye Veier og Roar Dypvik, driftsrådgiver Trøndelag. Foto: Imi Vegge, Nye Veier

Trinnvis oppstart

Første delstrekning i kontrakten er E6 Kvithammar–Åsen, som etter planen åpner for trafikk i løpet av 2026. E6 Ranheim–Sveberg og E6 Sveberg–Værnes–Kvithammar tas inn i kontrakten fra høsten 2027. Kontrakten varer til 31. august 2030.

– Den trinnvise oppstarten gjør at vi kan etablere gode driftsrutiner samtidig som nye veistrekninger tas i bruk, sier Hellestøl.

Skal styrke samarbeid og effektivitet

Kontrakten er en samhandlingskontrakt basert på en kost pluss-modell med element av målpris. Det innebærer tett samarbeid og delt ansvar for resultatene.

– Modellen gir gode insentiver til å finne effektive løsninger sammen. Den skal bidra til åpenhet, tillit og kontinuerlig forbedring gjennom hele kontraktsperioden, sier Hellestøl.

Vil kutte utslipp med 75 prosent

Nye Veier har som mål å redusere utslipp fra drift og vedlikehold med 75 prosent innen 2030. Som en del av kontrakten etableres det et eget innovasjonsfond.

– Vi skal i større grad basere drift og vedlikehold på faktisk tilstand. Innovasjonsfondet gir oss mulighet til å utvikle og ta i bruk nye løsninger, for eksempel innen sensorteknologi og utstyr, sier Hellestøl.

Trekker fram erfaring og lokalkunnskap

Nye Veier har gode erfaringer fra tidligere samarbeid med Risa.

– Risa er en solid entreprenør med god gjennomføringsevne og fokus på kvalitet, HMS og effektiv ressursbruk, sier Hellestøl.

logo
Bjørn Laberg