I perioden 30. mai til og med 14. juni utfører Bane NOR omfattende fornying og vedlikehold på Dovrebanen mellom Eidsvoll og Støren. På strekningen mellom Støren og Trondheim S utføres det tilsvarende arbeid i perioden fra 30. mai til 4. juni. Det blir buss for tog på strekningen.
Det mest omfattende arbeidet foregår mellom Eidsvoll og Støren. Der starter arbeidsperioden lørdag morgen 30. mai, kl. 0700 og avsluttes før morgentrafikken starter mandag 15. juni.
Arbeidet inkluderer blant annet sporfornyelse, oppgradering av bruer, underganger, stikkrenner og kontaktledningsanlegg, tunnelsikring, arbeid med dobbeltspor i Stange kommune og annet generelt vedlikehold. På enkelte av delstrekningene er det behov for å utføre arbeid hele døgnet for å bli ferdige med arbeidet som skal utføres.
Tidkrevende arbeidsoppgaver
Bane NOR benytter også anledningen til å gjøre nødvendig vedlikehold på strekningen Støren-Trondheim S mellom 30. mai og 4. juni. Her inngår blant annet plassering av ny og utvidet kulvert på Melhus og fornying og vedlikehold mellom Marienborg og Trondheim S.
– Vi benytter anledningen til å fortsette med tidkrevende arbeidsoppgaver knyttet til fornying og vedlikehold av Dovrebanen når utbyggingsprosjektene utfører arbeid som krever stopp i togtrafikken. Vi skal reparere og bytte sporveksler, sviller og skinner. Det er også viktig å sjekke og utbedre stikkrenner, slik at nedbørsmengder ikke vasker bort jorden under jernbanesporene. I tillegg skal vi utføre rens og sikring av fjell langs sporet, vedlikeholde kontaktledningsanlegg og skifte flere kulverter/underganger på strekningen, sier Kristine Jessen, regiondirektør i Bane NOR.
Nødvendig med intensive arbeidsperioder
På Raumabanen, mellom Dombås og Åndalsnes, blir det utført vedlikehold av jernbanen i tidsrommet 2. juni til og med natt til 4. juni. Hovedvekten av arbeidet, med bytte av stikkrenner og sviller samt opprydding etter ras, foregår på strekningen Dombås-Verma.
– Satsingen på jernbanen har de senere årene gitt et bedre tilbud og rekordmange reisende. Vi ser frem til at enda flere benytter toget både til persontransport og til gods, og da er vedlikehold og modernisering helt nødvendig, sier regiondirektør Jessen.
– I Bane NOR gjennomfører vi kontinuerlig vedlikeholdsarbeid på jernbanen. All ledig tid mellom togene blir også benyttet. Det er likevel helt nødvendig med intensive arbeidsperioder for å gjennomføre tilstrekkelig vedlikehold og større oppgaver som er tidkrevende på en effektiv og driftssikker måte. Alle aktivitetene bidrar til at togtilbudet blir mer punktlig og at både mennesker og gods kan reise raskere og miljøvennlig på jernbanen, avslutter Jessen.
Arbeidene påvirker også togtilbudet på Røros-, Rauma og Trønderbanen.
