Det blir én milliard kroner mer til vedlikehold av fylkesveiene i enigheten om revidert nasjonalbudsjett. – Dette er sårt tiltrengt og viktige midler for å hindre at forfallet på fylkesveiene øker, sier Ingunn Handagard, pressesjef i NAF.
Fylkene som har størst forfall på veiene vil få mest av denne potten på én milliard kroner ekstra. Det kommer frem i enigheten om revidert nasjonalbudsjett mellom Arbeiderpartiet, Senterpartiet, SV, MDG og Rødt.
– Må gå til vei
– Dette er en viktig prioritering, vi har lenge etterlyst at midlene til vedlikehold av fylkesveiene øker. Forfallet er enormt, men én milliard kroner er en god start. Nå gjelder det at fylkene bruker pengene klokt og sikrer at midlene går til vei, sier Handagard.
– Å bruke mer penger på å vedlikeholde fylkesveiene er viktig både for trafikksikkerheten og tryggheten i samfunnet. Nedslitte veier utgjør en risiko for ulykker, og er dårlig rustet til å stå imot ekstremvær, understreker Handagard.
Mindre økning til riksvei
Samtidig som enigheten betyr mer penger til fylkesveiene, blir det ikke en like stor økning i midler til riksvei som det regjeringen la frem i mai.
– Enigheten betyr mer penger til vedlikehold av både riks- og fylkesveiene. Vi skulle selvsagt sett en enda sterkere satsning på å ta vare på veiene, fordi det er viktig for folks hverdag, men dette er en god start og en prioritering vi kan stille oss bak, sier Handagard i NAF.
Så stort er forfallet på fylkesveiene:
| Fylke | Vedlikeholdsetterslep 2025 |
| Rogaland | 5,52 mrd kr |
| Møre og Romsdal | 10,91 mrd kr |
| Nordland | 14,93 mrd kr |
| Østfold | 2,47 mrd kr |
| Akershus | 2,35 mrd kr |
| Buskerud | 6,50 mrd kr |
| Innlandet | 6,48 mrd kr |
| Vestfold | 2,10 mrd kr |
| Telemark | 6,62 mrd kr |
| Agder | 8,01 mrd kr |
| Vestland | 19,98 mrd kr |
| Trøndelag | 8,23 mrd kr |
| Troms | 10,21 mrd kr |
| Finnmark | 3,42 mrd kr |
Anslagene er basert på Vegvesenets leveranser 3. oktober 2023. Tallene for vedlikeholdsetterslep er fordelt på nye fylker, etter fordelingen av etterslepet i Vegvesenets rapport fra 2013. Deretter alle tall justert til 2025-kroner ved hjelp av NyAnalyse.