SVERIGE: Den svenske husprodusenten Derome har tatt et stort skritt i effektiv ressursforvaltning ved å finne en innovativ løsning for resirkulering av fibergips. I neste steg er det et ønske om å involvere flere bransjekolleger i saken og å skifte gir.
I tillegg til tre er fiberpuss, som brukes til innvendig veggkledning, det materialet som er mest brukt i Deromes husproduksjon i Värö. Til tross for flere forsøk på å redusere avfallet i fabrikken, havner store mengder fibergips hvert år på deponi. Inntil nå.
Sammen når vi lenger
Gjennom et strategisk samarbeid mellom James Hardie, leverandør av fibergips, Stena Recycling og Derome, har aktørene lykkes med å finne en effektiv vei videre for å kunne resirkulere fibergipsen.
– Avfallsmaterialet vi sorterer ut på vår husfabrikk i Värö samles inn og fraktes videre til Stena Recycling i Borås hvor materialet males ned. Deretter frakter vi materialet tilbake til James Hardie i Tyskland, som gjenbruker det i nye gipsplater som vi kjøper tilbake, forklarer Leo Malje, Head of Supply Chain i Derome Husproduktion.
– Satsingen har flere positive effekter. Det største og viktigste er å skape en sirkulær flyt, hvor fibergipsen kan gjenbrukes i stedet for å havne på et deponi, sier Anders Malm, Key Account Manager i Stena Recycling.
Innsatsen er beregnet å spare atmosfæren for 120 tonn karbondioksid per år sammenlignet med at den forbrukes lineært. Dette tilsvarer cirka 120 flyvninger mellom Stockholm og New York. Økonomisk er dette en besparelse på rundt 200 000 SEK per år i deponiavgifter.
Ytterligere optimalisering
En klar forbedring, men det er mer å gjøre. Derome jobber for tiden med å sikre at avfallet fra produksjonen på Värö ikke kommer i kontakt med fukt under returstrømmen. En puss som har absorbert fuktighet blir tyngre og ineffektiv å transportere. En av løsningene er å lagre avfallet under tak.
Derome skal sammen med Stena og James Hardie teste lasting av jordfibergips direkte på «walking floor trailers» – trailere med bevegelig gulv som automatiserer lossing og lasting. Dette gjøres for å øke fyllingsgraden på bilene og unngå bruk av såkalte big bags – sekker til byggeavfall.
Ber om samarbeid på tvers av bransje
For ytterligere å optimalisere returtransport er det ønske om tverrsektorielle samarbeid.
– Vi er overbevist om at felles utfordringer krever felles løsninger og i neste steg ønsker vi å kunne invitere og involvere våre bransjekolleger. Ved å samarbeide ser vi at blant annet transport kunne bli mer effektiv og dermed gi enda større klimagevinst, forklarer Leo Malje.
