DANMARK: COWI har utarbeidet en ny mulighetsstudie og nytt kostnadsestimat for BROEN, en spektakulær sykkel- og gangbro over Limfjorden i Aalborg kommune.
I mange år har ideen om en ekstra forbindelse i form av en sykkel- og gangbro vært i vekst. Forstudiene ble allerede igangsatt i 2018 av COWI. I 2019–2020 utførte Aalborg kommune og byutviklingsselskapet Stigsborg P/S en rekke supplerende forstudier som anbefalte en bro for fotgjengere og syklister med en bredde på 6,5 meter, som kan åpnes for skipstrafikk.
Bredt spekter av brukere
Sykkel- og gangbroen skal ikke bare fungere som en effektiv forbindelse over Limfjorden, men også som et rekreativt byrom. Med Limfjorden som byens mest markante landskapselement foreslås det å etablere rekreasjonsområder på selve broen, med plass til byliv, arrangementer, kafeer og aktiviteter på og ved vannet. Anlegget skal også romme et bredt spekter av brukere og skape et godt miljø for daglige pendlere, fotgjengere, eldre samt barn og unge. Prosjektet skal knytte Aalborg tettere sammen med Nørresundby.
Onsdag 19. august skal Økonomiutvalget i Aalborg kommune ha en politisk diskusjon om en ny oppdatert mulighetsstudie for BROEN. I budsjettavtalen for 2026–2029 bestemte kompromisspartiene at et revidert prosjekt for BROEN skal foreligge i første halvdel av 2026, noe som vil gi politikerne et oppdatert beslutningsgrunnlag.
Endret beregningsmetode
Det siste kostnadsestimatet fra 2024 var nesten 540 millioner danske kroner, mens det oppdaterte estimatet nå er 594–657 millioner danske kroner, avhengig av broens lengde. Prisforskjellen, sammenlignet med estimatet fra 2024, skyldes hovedsakelig en endret beregningsmetode som brukes av staten for store byggeprosjekter, hvor det avsettes et større risikotillegg. De årlige driftskostnadene forventes å være 7,5–11 millioner danske kroner, avhengig av om broen er fjernstyrt eller bemannet av en brovakt.
Mulighetsstudien omfatter blant annet en detaljert vurdering av skipstrafikk og navigasjonsforhold i Limfjorden. Kostnader for avbøtende tiltak er også estimert, inkludert flytting av svaibassenget (der store skip kan snu) og alternative løsninger for en broløsning som skyttelferger, tunneler og gondolbaner. Til slutt er det på et overordnet nivå gjort en vurdering av kostnadene for en broløsning som også kan brukes av busser.
KILDE: Aalborg kommune
