Elektriske varebiler har spart Mesta for nærmere to millioner liter diesel på fire år. I 2022 tok Mesta beslutningen om at alle nye varebiler som hovedregel skal være elektriske. I dag har Mesta en bilpark med 330 varebiler og pickuper som er elektriske, noe som gir en elbilandel på om lag 30 prosent. Og flere er i bestilling.
– Vi skal levere drift og vedlikehold av kritisk infrastruktur på en måte som også kutter utslipp. Elektrifisering av varebilparken er et av de mest konkrete grepene vi kan ta nå, sier konsernsjef Sturla Magnus.
Stor utslippsreduksjon
To millioner liter diesel mindre i forbruk gir en reduksjon i CO2-utslipp på 4 000 tonn. Elvarebilene gir også lavere driftskostnader. Mesta har tidligere etterlyst klimakrav i kontraktene fra fylkeskommunene og Statens vegvesen. Dette kommer nå i stadig større grad. Mestas overgang gjør det enklere å møte klimakravene, men Magnus understreker at skiftet av varebiler kom før begynte å stille klimakrav i kontraktene.
– Mesta ville være i forkant av disse kravene og denne strategiske beslutningen viste seg å være riktig, påpeker Magnus, og viser til Mestas strategiske uttalte mål om «bærekraft i alt vi gjør».
Over hele landet
De elektriske varebilene brukes i dag i mange ulike kontrakter – fra drift og vedlikehold på riks- og fylkesveier til spesialoppdrag som grunnundersøkelser, tunnel, bru og kai og fjellsikring. Varebilene er i arbeid over hele landet, fra Agder i sør til Kirkenes i nord.
– Vi har byttet ut varebiler til elektrisk også der det ikke er et eksplisitt krav – fordi det gir umiddelbare utslippskutt og gjør organisasjonen bedre rigget for framtidige kontrakter og strengere krav, sier Magnus.
Halve elbilparken elektrisk
Mesta sikter stadig høyere i jakten på utslippsreduksjon.
– V kjøper inn om lag 150 elektriske varebiler årlig. I løpet av neste år vi vil ha halve varebilparken på elektrisk drivlinje, sier Tore Ødegård, maskinsjef i Mesta. Han understreker at elvarebilene går på kontrakter i alle fylker i hele Norge.
Mesta jobber også systematisk med å tilrettelegge for lading på rigg- og oppmøtesteder, og med planlegging som gjør at bilene kan lades mest mulig over natta.
