SVERIGE: Ved Skandiaporten i Gøteborg har Göteborgs Hamn AB og NCC implementert flere vellykkede klimatiltak. Gjennom en grundig analyse i produksjonsfasen ble ytterligere muligheter for å redusere karbondioksidutslipp identifisert – i tillegg til de allerede ambisiøse valgene som ble tatt i de tidlige fasene.
– De største klimagevinstene oppnås i de tidlige fasene, men analysen viser at det har stor effekt å fortsette å øke innsatsen og jobbe med kontinuerlige forbedringer selv i produksjonsfasen, sier Sebastian Welling-Senninger, konsernsjef bærekraft og spesialist på livssyklusanalyse og klima i NCC.
Allerede i planleggingsfasen av Skandiaporten-prosjektet ble det implementert flere store klimatiltak: spuntvegger av resirkulert stål, elektrifisert pelekran, delvis HVO100 som drivstoff og delvis klimaforbedret betong og armering. Prosjektet har deretter fortsatt å jobbe med disse i produksjonsfasen og hevet kravene ytterligere. Men prosjektet ønsket å heve ambisjonene og ta ytterligere steg.
Göteborgs havn AB bestilte derfor en grundig gjennomgang av NCCs teknologi- og utviklingsavdeling for å identifisere flere muligheter for å redusere klimapåvirkningen – både i nåværende fase og i fremtidige prosjekter.
Skann for å finne flere målinger
Under ledelse av Sebastian Welling-Senninger ble et stort antall material- og metodevalg analysert, alt fra betongresepter og armering til maskinbruk, kartlegging av energiforbruk og bruk av prosjektets egne knuste materialer.
– Vi gjennomførte workshops med flere funksjoner i prosjektet for å komme opp med forslag til nye klimareduserende tiltak. Det er viktig å involvere hele kjeden, inkludert produksjonsansatte som har uvurderlig kunnskap og erfaring som bidrar mye, sier Sebastian Welling-Senninger.
Klimafordeler selv etter tidlige beslutninger
Analysen viste at selv relativt små justeringer underveis i produksjonen kunne gi betydelige klimafordeler. Dette åpnet for flere nye tiltak som ikke tidligere hadde blitt identifisert.
– Vi så at prosjektet hadde potensial til å gå lenger enn de opprinnelige målene. Gjennom analysen fikk vi et klart bilde av hvilke tiltak som ville gi mest klimagevinst, og kunne justere innsatsen deretter. Det er denne typen datadrevet tilnærming som virkelig utgjør en forskjell, sier Sebastian Welling-Senninger.
Lærdommer for fremtidige prosjekter
Resultatene av åpenheten har ikke bare bidratt til å heve Skandiaportens ambisjoner. Det har også gitt både NCC og Göteborgs havn en dypere forståelse av hvordan kombinasjonen av valg i tidligfasen og videre innsats i produksjonen påvirker klimaavtrykket.
– Dette er et godt eksempel på hvordan man, med riktige data, kan utfordre tidligere antagelser og nå lenger enn man trodde var mulig. Tilnærmingen kan brukes i mange andre prosjekter, avslutter Sebastian Welling-Senninger.
Noen eksempler på tiltak som screeningen bidro til:
- Optimaliser design og reduser mengden materialer
- Delvis fylling av stålrørspiller med knust materiale i stedet for betong
- Gjennomfør en energiundersøkelse med konkrete tiltaksforslag
- Prioriter EPD-drevne materialvalg i alle faser
- Fortsetter elektrifiseringen av maskiner
