Fredag 9. januar 2026 signerte Novaform kontrakt med Fjord1 om byggeledelse for ombygging av fergekaiene på Lavik og Oppedal.
Dette blir verdens første autonome fergesamband for både gods- og passasjertrafikk, et prosjekt med høy prestisje og stor innovasjonsverdi.
– Prosjektet markerer en milepæl både for oss og for Fjord1, og ikke minst for norsk og internasjonal fergedrift. Oppdragene er tildelt etter konkurranser med flere sterke aktører. At vi går seirende ut i et slikt felt bekrefter vår kompetanse innen komplekse samferdsels- og infrastrukturprosjekter, og vår evne til å levere kvalitet i alle ledd, sier Jim Tore Kristiansen, leder for Florø-avdelingen i Novaform.
Fra kontrollsenter til ferdige kaier
Rett før jul overleverte Novaform også kontrollsenteret som skal overvåke og styre det autonome fergesambandet. Dette var et omfattende prosjekt hvor Novaform hadde roller som tilbudsleder, byggeleder og SHA-koordinator.
– Ved å vinne også disse nye kontraktene får vi gleden av å følge prosjektene hele veien, fra teknologi og styring til ferdige elektrifiserte fergekaier, sier Kristiansen.
Syv nye kontrakter – betydelig ordrereserve
I tillegg inngikk Novaform denne uken syv nye kontrakter med Fjord1 for ombygging og elektrifisering av fergesambandene på Krakhella, Rysjedalsvika, Askvoll, Værlandet, Måløy, Stårheim og Isane.
Første samband har planlagt oppstart i Q3 2026, mens siste starter i Q1 2028. Estimert byggetid per samband er om lag 5 måneder.
– Svært gledelig er det at Harry Marius Sund, som har vært byggeleder på kontrollsenteret, har fått tilliten på alle de nye fergekaiene. Dette er en tillitserklæring vi er svært stolte av og glade for, understreker Jim Tore Kristiansen.
Lang erfaring
Novaform har allerede bygget om svært mange fergekaier for Fjord1. Med kontraktene inngått den siste uken passerer Novaform nå 60 kaier langs norskekysten.
